Видео

Es tā saprotu, ka, jā. Citādāk tās mašīnas nebūtu lietojamas.

Paldies par komentāru! Tā īpaši neņemam, jo testi notiek jau ceturto gadu un katru gadu ir kaut kādas situācijas uz ceļas, kas organiski pagarina braucienu.

Jā, pašuzlādes hibrīdi ir tāds labs zelta vidusceļš starp vecmodīgām ICE mašīnām un elektroauto. Manuprāt, labākā izvēle lielākajam vairumam, kamēr elektroauto vēl ir padārgi.

Tā bija pirms gadiem pieciem, kad bija pieejami elektroauto ar 100-200km nobraukumu. Bet pat ar tādiem auto var braukt tāpat kā ar parastiem - mans piemērs ar manu lietoto Hyundai Ioniq electric. Tas ir parasts, normāls auto, kas ģimenē man ir vienīgais auto un ar ko braucu teju visur, kur man vajag. Tagad ir pieejami elektroauto, kas vasarā var nobraukt reālus 400-500km un mūsu testos esmu secinājis, ka tas jau ir par daudz. Nav normāli bez apstājas braukt šādu attālumu. Un ja pauzē auto atkal var pilnu dabūt 20-30 minūtēs, tad arī uzlādes īsti vairs nav problēmas. Tātad, rezumējot, mūsdienīgi elektroauto vairumam no mums var kalpot kā galvenie un vienīgie auto. Par to vispār īsti vairs nav diskusiju. Cits jautājums, ka šādi auto vēl ir padārgi.

muļķības par EV un 400 km, bet, kas attiecas uz personīgajām veselības problēmām, tās gan vajadzētu risināt…

Nav muļķības.

Paldies par komentāru! Lielā mērā varu piekrist komentārā paustajai domai, bet realitāte ir tāda, kāda tā ir. Šie nav laboratoriskas precizitātes testi un nekad tādi nebūs. Tomēr galvenie šo braucienu aspekti ir diezgan līdzīgi (uzlādes ziņā neviens no testētājiem nevēlas lieki tērēt laiku uz uzlādēm un cenšas 1000km nobraukt maksimāli efektīvi un ātri) un tādējādi to rezultāti ir tiešā mērā salīdzināmi, kā arī šie testi sniedz informāciju par testējamajām mašīnām. Visi testu veicēji ir ar lielu pieredzi un viņu teiktajā ir vērts ieklausīties.

Visi braucieni tiek uzsākti ar pilnībā uzlādētiem auto un brauciena beigās auto uzlādes līmenis tiecas uz nulli. Mēs norādām akumulatora ietilpību, lai katrs pats var sarēķināt kopējās izmaksas atkarībā no sev pieejamās elektrības cenas. Tabulā mēs uzskaitām un turpināsim uzskaitīt tikai brauciena veikto uzlāžu informāciju, jo tikai šīm uzlādēm varam precīzi zināt apjomu un cenu. Visa šī informācija ir uzskatāmi norādīta testu lapā un neplānojam to mainīt.

Šoreiz Jums nepiekritīšu vienā aspektā, 1000km uzlādes izmaksas testa laikā, paskaidrošu, uzsākot testa braucienu, Jums ir 100% uzlādēts akulumators, kuru esiet uzlādējis, iztērējis līdzekļus, lai testa laikā nobrauktu x km, katram auto šis rādītājs atšķirsies, ja runājam par akulumatoru efektivitāti, tas viss ir pareizi, bet ir tieši iebildumi par 1000 km izmaksām. Pirms testa sākuma, Jums tie, kā dalībniekam ir bez maksas, bet reālajā dzīvē, matemātiski, lai uzskaitītu objektīvās izmaksas 1000 km ir neprecīzas, uz ko norādu, ka, lai būtu precīzs 1000 km nobraukuma naudas, jums testa beigās ir jāuzlādē akulumators līdz tādam % līmenim, ar kādu sākāt testu, tad veidosies pareizs iztērētās summas aprēķins. P.S. šeit nav runa par laiku, ko pavadiet testā, tas viss ir pateizi un objektīvi.

@@kursorslv man patīk, ko jūs, kā komanda dariet, tikai norādu uz to, kur ir kļūda, jo man nav nodoms, lai kaut ko tagad no sevis...aaaaa...sistu pie krūts, bet tikai objektīvi izsaku to, lai jums pēc tam viss sanāk vēl labāk.

@@JanisPrindulis Tā nav kļūda, bet gan apzināta rīcība pie kuras pieturamies visos mūsu braucienos. Es arī tikko izskaidroju, kāpēc tā rīkojamies.

@@kursorslv ja tā ir jūsu pozīcija, tad nenorādiet 1000km nobraukuma kopējās izmaksas, ka tās ar x1, x2, x151 esiet iztērējuši 20, 25, 50 euro šajā testā!. Vai Jūs šo apzinieties, par ko runāju!? ...tikai šī sadaļa Jūsu testā, par ko norādu.

LFP baterijas pagaidām ir salīdzinoši reti izplatītas. No mūsu pēdējā laikā testētajām mašīnām tāda bija tikai GWM Ora 03 ķīniešu elektroauto. Visi pārējie izmanto kaut kādu klasiskāku ķīmiju. Bet es piekrītu, ka tā ir diezgan būtiska informācija un vismaz Ora 03 testā par to runāju.

@@kursorslv Es zinu, ka KGM Torres ir ar LFP, tāpēc tie droši piedāvā 10gadu garantiju baterijai, gaidu testu 😀 Es pieļauju, ka ar NMC bateriju es nepirktu, jo pārāk daudz bet un vienalga cik labs ir pats auto.

@@andriszvejnieks9110 KGM mums ir plānā.

Šajā gadījumā ļoti parasts saulessargs, kas nepagarinās. Ik pa laikam šajos testos lietoju arī saulessargu. Neko sliktu par ID.7 šajā ziņā nav ko teikt.

Ja precīzi atceros, tad vasaras beigās būs pieejams. Bet uzreiz pateikšu, ka arī ar jauno Spring nebrauksim 1000km testu. Bet tādu "parasto" apskatu gan varētu radīt, jo auto tomēr man šķiet nozīmīgs.

Nu ar dacia jau skaidrs, ka tas 1000km brauciens būs diezgan čābīgs, vienīgā interese skatītajiem varētu būt - cik sūdīgi.

Tā ir pilsētas mašīna... tāpat kā VW id3, mini utt

@@kasparsgrinbergs6001 Nē, Spring nevar tieši salīdzināt ar ID.3. Spring ir specifiskāks auto, kamēr ID.3 ir uztverams kā parasts auto ar ko var braukt jebkur, jebkad un jebkā... tikai tas prasīs mazliet vairāk laika :)

Sveiks! Nevaram solīt, jo dīleris šīs mašīnas neraujas dot uz 1000km testiem. Bet varbūt būs iespēja notestēt kaut kādā citādā formā. Tieši EQE mums jau bija "parasts" apskats: kursors.lv/2023/11/22/mercedes-benz-eqe-43-amg-suv-gars-nosaukums-kam-fenomenalam/

Sveiks! Tu tiešām runā par BMW i3? Mums ir bijis šim auto tests: kursors.lv/2020/09/15/1000km-brauciens-ar-bmw-i3-elektroauto-video/ Tāpat ir bijis tests arī BMW iX3: kursors.lv/2021/07/28/1000km-brauciens-ar-bmw-ix3-elektroauto-video/

Paldies, jautājums piefiksēts un centīšos uzprasīt! :)

Jo auto jaudu ir pieņemts izteikt un uztver zirgspēkos? Kur problēma?

Kalkulators uz iPad kā tāda ir jaunums. Skaidrs, ka visur citur ir pilns opciju.

Mēs plānojam testēt KGM. Mazliet pacietību! :)

Ne pirmā, bet baigi bieži šobrīd elektromašīnas ārpus Rīgas redzēt nenākas.

Ogrē jau ir daudz.

Pabeidzot KIA EV9 testu, šis auto mūsu rezultātu tabulā ierindojās trešajā vietā. Ar vienmēr aktuālo rezultātu tabulu vari iepazīties šajā lapā (jāskatās no datora): kursors.lv/1000km-elektroauto-testi/

Tad ir laiks izlasīt arī brauciena atskatu teksta formā: kursors.lv/2024/06/14/1000km-brauciens-ar-kia-ev9-elektroauto-video/

@@kursorslv daļu atbildes tikai varēju atrast. Tam ir vispār rezerves riepa? Dubulto grīdu pat nepacēla. 😁

Huh, tas vairs nav jauns auto, tāpēc nezinu vai veltīsim šim laiku. Es par to padomāšu. Jebkurā gadījumā paldies, ka izrādi interesi par šo. Jo vairāk cilvēki kādu auto prasa, jo vairāk cenšamies to dabūt uz testu.

@@kursorslv Un Cupra Tavascan? Šis auto bija pat auto izstādē.

@@7absinth Vēl nav pieejams testiem. Domāju, ka izbrauksim, kad mašīna būs pieejama.

@@kursorslv Saprotams, ka gribas visu jauno un ir jau bijuši arī vairāki vecāki auto ko ir vērts pavērtēt un salīdzināt. :) Kad aptrūksies jaunie, noteikti izmēģiniet, priecāšos par apskatu.

@@marislenss4083 Iespēju robežās cenšamies notestēt visus elektroauto, ko Latvijā uzskatām par interesantiem. Jo vairāk jūs, dārgie lasītāji, skatīsieties un komentēsiet šos video un rakstus, jo plašākas mums būs iespējas tikt pie auto uz testiem un turpināt šo projektu. Šis ir komandas darbs! :)

Hi! In Latvia on most roads we have speed limits of either 90 kph or 100 kph so these are speeds that we do in our tests. Average speed of whole trip should be around 80 kph.

Gan jau ir dažādas kategorijas un nominācijas

Teorētiski, jā, būtu labi. Bet, huh, praktiski tas ir diezgan nereāli.

Pabrauksi ar elektroauto un sapratīsi.

@@kursorslv Nē paldies 😁. Ar nenormāli dārgu griezes momentu man ir par maz. Atstāšu šo privilēgiju kādam citam. Vēl kādus gadus 10. Tad jau redzēs. A testus paskatīties forši. Ziemā uzraujat 1000 km testu 🤣🤣🤣.

@@Buldozers Varbūt būs kāds tests arī ziemā.

Paldies! Šodien tieši Māris savā KIA EV9 testā izmantoja to Salaspils lādētāju.

jo ja cilvēki izmantos šo informāciju lai iegādātos to būtu svarīgi uzsvērt. informācija ir atrodama

Lai mēs varētu runāt par testējamo mašīnu ekspluatāciju ziemā, mums tās būtu jātestē ziemā. Bet mēs to nedarām tīri praktisku apsvērumu dēļ (pārāk daudz tumsas un pārāk grūti tie braucieni jau vasaras apstākļos). Tas, kas visiem ir skaidrs - ziemā šīs mašīnas var nobraukt krietni mazāk (pat par 30-40% mazāk) nekā vasarā.

Vairs precīzi neatceros, bet, šķiet, ka es par šo arī pabrīnījos. Citi, ja gaismiņu neiebūvē saulessargā, vismaz griestos ieliek (kā tikko testētajos Hyundai).

O, labais! Lai auto ātri ir klāt un rada tikai prieku! :)

Paldies :)